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內容簡介: 本研究從「邊陲性」視角論述當代詩人余光中詩作。從家國身分而言，余氏詩作中的邊陲性具體呈現二十世紀中國知識分子生存困境。邊陲者身分是一種既有的 ( being )，也是一種正在成形的 ( becoming )。兩種身分最終聚合在一共通的、仍然存在的母國 ( homeland ) 之上；從美學價值而言，「中國」再現是一種文化的總體象徵，是不在場中國的 ( absence 博客來網路書店“China” ) 的重構；就文學視角而言，詩作中中國古典文學與十九世紀浪漫主義乃為邊緣參照系，在兩個傳統中重構文學主體性，建立一新的中國文學觀是其詩作的終極價值。博客來

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• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 陳淑彬    新功能介紹
• 出版社：五南    新功能介紹
• 出版日期：2015/12/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

空拍機撞101 開罰關鍵60公尺

台北一○一東南側於二十一日又遭無人空拍機撞擊，交通部民航局昨（二十二）日表示，目前無人飛行載具以地點做為管制，但近年來遙控飛機數量大增，將參考國際上管制遙控飛機作法，訂定「無人載具管理辦法」，預計八月邀集相關部會溝通協商分工作業，預定年底以前完成「無人載具管理辦法」訂定。

無人飛行載具目前只有在機場周邊等地點有相關規定，民航局表示，因為機場周邊若有人放風箏、煙火或遙控飛機，除了可能導致機師造成分心或造成心理威脅，進而影響飛機操控外，這類物體若被飛機撞擊或遭發動機吸入，可能導致飛機損壞，危及搭機旅客安全。因此，才有「交通部民用航空局對機場四周禁止施放有礙飛航安全物體實施要點」規範。

台北一○一大樓根據「交通部民用航空局對機場四周禁止施放有礙飛航安全物體實施要點」，是屬有限度施放範圍；限制是以台北松山機場標高算起六十公尺以上，禁止施放有礙飛航安全物體。若違規可處三十萬元至一百五十萬元罰鍰。

目前國際民航組織預計於二○一八年至二○二○年間，針對一百五十公斤以上大型民用遙控駕駛航空器RPAS，發布相關國際標準，一百五十公斤以下的RPAS，由各國研擬法規採分級管理，但國際上對RPAS管理與劃分尚無齊一標準，民航局將蒐集國際民航組織RPAS專家小組研究報告及其他國家立法案例規劃我國RPAS管理機制。

民航局表示，未來除了訂定操作程序手冊，空拍機重量達到規定，器具和操作者都要領有證照，未達到的商業用途遙控飛機，則需以公司進行登記；非商業用途，例如自己玩的遙控飛機，則由各縣市政府訂定相關管理辦法，由警方執行取締作業。

【中央社台北廿二日電】台北市信義警分局與民航局認為，楊姓陸客因操縱空拍機撞擊台北一○一、恐違反航空法，今天晚間要求他至信義分局說明，目前由航警局人員在信義分局釐清相關細節中。

警方表示，由於台北一○一有劃設航空安全區域，信義分局與民航局討論後，認為楊男恐違反航空法，晚間要求他到案再說明，目前正由航警局在信義警分局內偵訊，釐清相關細節。

媒體報導，這名楊姓陸客為福建省籍，廿日申請來台自由行十天，警方也查扣楊男手機，想藉由sim卡了解通聯紀錄，但到案時他卻將sim卡拔起，已派人在下榻飯店找到卡片，了解調查中。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/空拍機撞101-開罰關鍵60公尺-160000197.html

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